SITIO OFICIAL

Solanas 2018: iniciativas parlamentarias en Energía y Transporte

Por Fabian Lugarini (Asesor Proyecto Sur). Todas las iniciativas parlamentarias del senador de Proyecto Sur durante 2018.

Los ajustes tarifarios implementados por el gobierno de Macri a partir de su asunción hasta abril del 2018 superaron el 1.000% para los usuarios del gas natural en red, 125% para el gas en garrafa, más del 1.600% en el caso de la electricidad y 550% para los clientes de AySA. Asimismo, la administración macrista implementó estos salvajes tarifazos sin realizar ningún tipo de control ni auditoría sobre las empresas concesionarias respecto al cumplimiento de las condiciones establecidas en los pliegos de concesión, ni tampoco sobre planes y compromisos de inversión de las mismas, a pesar de los multimillonarios subsidios que estas empresas recibieron entre los años 2002 y 2017, así como la condonación en el año 2016 de $19 mil millones de deuda de las empresas distribuidoras de electricidad con CAMMESA y los US$12 mil millones que habían recibido las empresas productoras de gas natural a través del Plan Gas entre los años 2013 y 2017. Ante esta situación el Senador Pino Solanas en abril de este año presentó dos proyectos de ley, uno estableciendo una revisión tarifaria de los servicios públicos concesionados con el objeto de revertir las tarifas de servicios públicos a los niveles pre-existentes del año previo, el cual junto con otros proyectos similares fue amalgamado en la Ley 27.443 que fue inmediatamente vetada por el Poder Ejecutivo, así como un proyecto de ley convirtiendo en servicio público la provisión de gas licuado de petróleo de manera tal de garantizar el acceso al gas envasado en garrafa a todos los usuarios en Argentina que no tengan acceso a la red de gas natural.

Asimismo, en junio de este año se hundió el buque pesquero Rigel, sumando 42 hundimientos de buques pesqueros desde el año 2000 con 95 víctimas fatales. El Senador Pino Solanas desde el año 2017 se encontraba trabajando sobre la problemática de la obsolescencia de la flota pesquera argentina con gremios y cámaras empresariales de la Industria Naval Nacional por lo que tras el hundimiento del Rigel presentó el proyecto de ley de Régimen de Promoción de la Industria Naval Pesquera Argentina estableciendo la obligación de renovar los buques pesqueros argentinos obsoletos a la vez que provee estímulos para la construcción de los mismos en astilleros nacionales. Este proyecto de ley fue acompañado por TRECE Senadores de la Nación y apoyado unánimemente por la Comisión de Intereses Marítimos, Fluviales, Pesqueros y Portuarios de la Cámara de Diputados así como las asociaciones de familiares de víctimas de los hundimientos de buques pesqueros. Sin embargo, el Poder Ejecutivo sistemáticamente trabó el tratamiento de este proyecto de ley en las comisiones del Senado mientras simultáneamente se reunía con cámaras empresariales de la pesca para “cambiar algo para que nada cambie”.

Por otra parte, también en junio de este año, el gobierno de Macri cerró un acuerdo con Francia por la compra de cuatro buques patrulleros oceánicos para la Armada Argentina, lo cual constituyó una violación de la Ley 27.418 de Promoción de la Industria Naval y la Ley 27.437 de Compre Argentino ya que el Astillero Río Santiago se encuentra en condiciones de construir dichos buques, por esta razón el Senador Pino Solanas presentó en noviembre de este año el proyecto de ley de Fondo para el Desarrollo del Buque Oceánico Multipropósito FODEBOM con el objeto de financiar la construcción en Astillero Río Santiago de buques multipropósito de diseño propio destinados a la Armada de la República Argentina.

Finalmente, este año también ha sido el año de la “Revolución de los Aviones” según el gobierno de Cambiemos, que en la práctica ha significado la entrega de las rutas aéreas de cabotaje más rentables a líneas aéreas low-cost, en tanto que las rutas menos rentables pero vitales y estratégicas para la conectividad en un país de las dimensiones de Argentina siguen siendo cubiertas exclusivamente por Aerolíneas Argentinas y Austral que el gobierno de Macri intenta vaciar dado que desde su asunción ha ido reduciendo los subsidios otorgados a la línea aérea de bandera con el objetivo de eliminarlos completamente para el 2019. Este brutal desfinanciamiento se verá agravado aún más por la venta de activos y el incremento de deuda en moneda extranjera por miles de millones de pesos que la administración Cambiemos planea realizar el próximo año así como el conflicto encarnizado que mantiene con los gremios aeronáuticos. En este contexto el Senador Pino Solanas presentó el proyecto de ley de Seguridad Operacional de la Aviación Civil, dado que las líneas aéreas low-cost no cumplen plenamente con las disposiciones de seguridad y mantenimiento – Flybondi sufrió 853 incidentes técnicos en tan solo SEIS meses de existencia -, el proyecto de ley de Tiempos Máximos de Servicio y Tiempos Mínimos de Descanso para tripulaciones aéreas, la declaración de la Emergencia Laboral en el Sector Aerocomercial Argentino y la declaración de interés público de la empresa estatal Intercargo que provee el servicio de rampa en los aeropuertos del país.

POR Prensa


INFOSUR | Politica | Solanas 2018: iniciativas parlamentarias en Energía y Transporte

Notas relacionadas

Disponible en librerías

Sumate

PINO SOLANAS EN TWITTER

PINO SOLANAS EN FACEBOOK

PINO SOLANAS EN INSTAGRAM

SUSCRIBITE A NUESTRO BOLETÍN

CANAL DE VIDEOS