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En Córdoba gobiernan las corporaciones

Ramón Mestre es empleado de FETAP: y apliacará el aumento del boleto urbano en la ciudad de Córdoba.

foto cospelazo5El 10 de enero del corriente año, los concejales de la UCR, traicionando una vez más el origen popular de su partido han vuelto a gobernar para las corporaciones, en este caso las del transporte urbano de pasajeros, en contra de los intereses de las mayorías cordobesas que utilizan el servicio público de colectivo.

Hecho del cual surgen varias interpretaciones: los radicales, tratando de no quedarse con el costo político de una medida con ningún apoyo, argumentan que ellos no son los responsables de este aumento e incluso niegan que se trate de una suba, juntando la de hace diez meses, igual al 64% de la tarifa, que ahora pasará de costar $3,20 a $4,10, acumulando una doble suba del 28,1% basada en especulaciones en torno a la inflación y a la falta de subsidios debida a la pelea de la presidenta con De la Sota.

Desde Proyecto Sur, creemos que estos fundamentos radicales están cargados de falacias, primero porque se construye desde una lógica antipopular, intentando convencer a la población de que los servicios públicos deben dar ganancias, como si fueran un negocio, cuando su rol no debe ser el de acumular dinero, sino el de servir a la comunidad para que pueda realizar sus actividades, que luego se volcarán de manera favorable en la economía de la sociedad, en segundo lugar, es importante destacar que los radicales critican la política de subsidios porque ellos mismos están empecinados en darlos de baja, ya para lograr empresas autárquicas y sin ninguna función social, ya para cubrir su gobierno municipal de una recesión inminente por la baja producción, la baja recaudación y el aumento constante de los precios.

Por otro lado, resulta imprescindible una mención al gobierno provincial de De la Sota, quien también incrementó la tarifa del transporte, esta vez el interurbano que subió un 12,5%, incluyendo el recorte del año pasado al boleto educativo interurbano y a las dudas sobre su implementación para este año, todo en el marco de una política nacional de quita de subsidios y falsos índices de inflación.

Este último paso de las empresas por sobre el patrimonio público, de la mano de Ramón Mestre, conlleva un avance en la privatización del transporte y un enorme retroceso para aquellos asalariados, comerciantes y sectores medios y precarizados en general que son usuarios de colectivos, quienes muchos de ellos, ahora, no podrán utilizarlo con tanta regularidad.

Si bien es cierto que en este modelo político y económico, impuesto por el kirchnerismo, se hace muy difícil frenar el tarifazo que viene desde las principales órbitas gubernamentales, tanto los cordobeses como los argentinos en general, debemos tomar lo ocurrido en dicha jornada como una instancia de superación para las organizaciones populares que realmente queremos transformar nuestro país, construyendo políticas de articulación constante, con el objetivo de crear una mayoría crítica, capaz de vencer la que intentan producir los medios locales y nacionales, simplificando la problemática, omitiendo el terrible ajuste que se vive en Córdoba a partir de este boleto a $4,1, y resaltando el “vandalismo”.

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